FW: AGENDA MUNICIPAL DE CONSENSO EN SANTO DOMINGO

Se da a conocer la agenda municipal consensuada aprobada por las diferentes personas que integran el Concejo Municipal de Sto Domingo de Heredia. La misma fue enviada por el Partido Avance Sto Domingo.  

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Date: Mon, 3 May 2010 09:34:58 -0600
Subject: AGENDA MUNICIPAL DE CONSENSO EN SANTO DOMINGO
From: avancesantodomingo@gmail.com

Consenso Santo Domingo 2010

"Hacia un mejor porvenir domingueño"

I.          Introducción

El Gobierno Municipal, en concordancia con el proceso actual de descentralización en Costa Rica,  es el responsable de definir con autonomía las políticas cantonales de desarrollo. La sostenibilidad de estas políticas debe estar sustentada en tres ejes programáticos básicos:

1.   Administrativo financiero: para administrar con mayor eficiencia la ejecución de los recursos municipales, promoviendo la participación ciudadana, de las instituciones del Estado y de la empresa privada.

2.   Obras y servicios: para planificación y ejecutar proyectos de largo plazo en infraestructura, equipamiento y servicios estratégicos.

3.   Socio ambiental: para mejorar la calidad de vida de toda la población domingueña en salud, educación, vivienda, empleo, alimentación, cultura, deportes y recreación, gestión de riesgo, reciclaje, protección de las fuentes de agua y resguardo de áreas ya protegidas.

Por lo anterior, es necesario que la gestión municipal se sustente en una estructura organizativa capaz de alcanzar las metas y objetivos propuestos en la agenda de desarrollo cantonal.

 

II.         Objetivos

Objetivo Principal  (¿Qué nos proponemos?)

      Establecer una agenda de consenso para el quehacer municipal domingueño a partir del 1ero de mayo del 2010.

 

Objetivos específicos (¿Cómo lograr lo que nos proponemos?)

·        Replantear las estrategias metodológicas en la toma de decisiones del concejo municipal domingueño.

·        Promover una sinergia de grupo^* basada en la búsqueda conjunta de ideas, proyectos y nuevas formas de ver y hacer las cosas.

·        Orientar la toma ejecutiva de decisiones a partir de un plan maestro de programas y estrategias de ejecución de proyectos, considerando especialmente aquellos que son prioritarios para el cantón en los próximos años.

* Este concepto es central en los trabajos grupales pues se refiere a la acción cooperativa que, más allá de las diferencias individuales, genere efectos superiores a la simple suma de los aportes individuales. Con una agenda de consenso se busca entonces poner lo mejor de cada parte con el fin principal de lograr una mejor gestión municipal en pro del desarrollo integral de todo el cantón.

III.        Agenda municipal consensuada

Los principales temas analizados por los regidores electos fueron los siguientes:

A. Generales

            1. Plan de Desarrollo Cantonal (PRODELO)

            2. Plan regulador

            3. Estructura organizativa de la Municipalidad

 

B. Específicos (por la urgencia de solución que demandan)

1.      Recurso hídrico: acueducto, alcantarillado sanitario y pluvial

2.      Tratamiento de los desechos sólidos

3.      Seguridad cantonal

4.      Vialidad

5.      Definición de una agenda social sobre juventud, deporte, atención a las personas adultas mayores, salud pública, vivienda, equidad de género,  accesibilidad,  indigencia y drogadicción, educación.

C. Acuerdos tomados

1.      Ante la ausencia de estudios técnicos, la prioridad de planificación más urgente será la creación de una Unidad de Planificación encargada de gestionar los Planes Maestros de alcantarillado sanitario, alcantarillado pluvial, vialidad y manejo de desechos sólidos, así como estudios sobre vivienda, empleo, pobreza, educación, salud, entre otros. Con estos estudios básicos será posible programar los planes de trabajo y las inversiones por ejecutar en un horizonte futuro de por los menos 10 años.

 

2.      En este momento se cuenta solamente con los Planes Maestros del Acueducto. La ejecución del Plan Maestro de los distritos del Este se inició desde al año 1998 y no se ha podido terminar. El Plan Maestro de  mejoras del acueducto de los distritos de oeste está a punto de ser concluido. La actual debilidad en la ejecución de proyectos debe ser  atendida por una Unidad de Ejecución que los desarrolle o gestione de acuerdo con programas de trabajo e inversión Municipal.

 

3.      Es importante destacar que en todas las reuniones efectuadas con el fin de perfilar y definir la Agenda de Consenso, se coincidió en la necesidad de corregir los problemas de planificación y ejecución de proyectos. Se requiere definir cómo se van a ejecutar los proyectos con visión de corto y  largo plazo. Para esto es imprescindible definir una adecuada interrelación entre el Concejo y la administración municipal.

 

4.      Concretar el apoyo de los nuevos diputados y diputadas de Heredia al quehacer municipal domingueño y promover una sinergia que permita consolidar este apoyo del Primer Poder de la República.

 

5.      Para integrar las comisiones definidas por el Concejo Municipal las personas propuestas por las diferentes fracciones deben tener como requisitos además de una gran disposición para llevar a cabo sus tareas, cumplir con un perfil definido, según el liderazgo comunal y nivel técnico y profesional requerido para cada comisión.

6.      Se propone como resumen de los acuerdos el esquema y tabla siguientes:

 

 

Concejo Municipal                                      Administración y Ejecución Municipal

 

 

 

 

AGENDA CANTONAL CONSENSUADA

COMPONENTES PROGRAMATCOS	PRIORIDAD	RESPONSABLE
I.                    Ejecución Proyecto Acueducto Distritos del Este Proyecto Mejoras Acueducto Distritos del Oeste Proyecto Policía Municipal	1 2 1	Consejo Municipal y Alcaldía.
II.                  Planificación 1.      Plan de Desarrollo Cantonal (PRODELO) 2.      Plan Regulador de Ordenamiento Territorial 3.      Planes Maestros de alcantarillado sanitario, alcantarillado pluvial, vialidad y manejo de desechos sólidos 4.       Estructura Organizacional y Plataforma Tecnológica: creación de la Unidad de Planificación de Proyectos y la Unidad de Ejecución de Proyectos. Participación ciudadana, modernización informática y conectividad, contraloría de servicios, desarrollo humano y gestión ambiental. 5.      Evaluación de programas actuales (Comisiones Municipales): Deportes y recreación, juventud, condición de la mujer, accesibilidad, asuntos culturales, asuntos ambientales y  asuntos jurídicos. 6.      Proyecto Colegio Técnico distrito de Santa Rosa	1 1 1     1       2     2	Concejo Municipal y Alcaldía.
III.                Coordinación Interinstitucional Pobreza, vivienda, salud, educación, seguridad social, seguridad ciudadana, justicia y gracia, organizaciones sociales y religiosas, transversalidad de género y accesibilidad.	2	Alcaldía

IV.              Agradecimientos

Al Máster Hugo Andrés Fonseca por su compromiso al facilitar la elaboración de esta agenda cantonal.

A las diputadas Marielos Alfaro y Siany Villalobos por su apoyo y propuestas concretas.

 

Se firma el sábado1ero de mayo del 2010 como agenda de consenso

 Hilda Villalobos (Reg. Prop. PLN)   Jackeline Córdoba (Reg. Supl. ML)    Roberto Gonzalez (Reg. Prop. MAS)

 Neftalí Moreira (Reg. Prop. PLN)    Abel Chacón (Reg. Prop. ML)    Eliécer Madrigal (Reg. Supl. MAS)

 Carlos Zamora (Reg. Prop. PAC)   Mirania Zamora (Reg. Supl. PLN)   Nuria Carmiol (Reg. Supl. PAC)

 Maureen Solis (Reg. Supl. PLN)     Hugo Fonseca (Facilitador- moderador)

 

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PARTIDO MOVIMIENTO AVANCE SANTO DOMINGO (MAS)
SANTO DOMINGO DE HEREDIA
COSTA RICA C.A.

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FW:

En esta sesiòn del Concejo Municipal de Sto Domingo Nª 183-2010 celebrada el 29-4-2010 se acuerda enviar a publicar en la Gaceta el  Reglamento para el otorgamiento de  Patentes, asì como la evacuaciòn a las consultas sobre el Plan Regulador sometido a consideraciòn de la comunidad domingueña.  

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From: concejosantodomingo@hotmail.com
To: guidobrenes@hotmail.com; racaj52@gmail.com
Subject:
Date: Wed, 19 May 2010 17:47:07 +0000

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Con dibujitos, figuritas, ¿como lo verán?

Estimados amigos

Les puse un lindo dibujito al final, por si algunos no entienden bien de lo que se trata.....

A ver si acaso les explican....

Att

Nicolas Boeglin

http://www.elpais.cr/articulos.php?id=24418

Minería química y acuíferos transfronterizos: algunas respuestas desde la esfera internacional

Nicolás Boeglin (*)

Los acuíferos constituyen una reserva estratégica de vital importancia para los Estados, y lo serán cada día más de cara a los efectos probables de cambio climático y la crisis del agua que resulte de estos. Como todo recurso natural ubicado en el subsuelo, los acuíferos no respetan necesariamente las fronteras entre Estados, ubicándose en algunos casos en el subsuelo de territorios de varios Estados, por lo que se habla de acuíferos regionales, internacionales o transfronterizos. 

Respuesta del derecho internacional. En aras de anticiparse a probables crisis entre los Estados ante el interés de estos de explotar este recurso de manera insostenible o inequitativa, o ante la irreversibilidad del daño que puedan provocar actividades altamente dañinas para estos acuíferos, el derecho internacional público ofrece en la actualidad un útil marco de referencia. Se trata del anteproyecto de convención elaborado por las Naciones Unidas contenido en la Resolución 63/124 de la Asamblea General sobre "El Derecho de los acuíferos transfronterizos" y aprobado en enero del 2009 por consenso unánime de todos los Estados Miembros de las Naciones Unidas. Este texto constituye la culminación de un proceso de codificación de casi 10 años emprendido por la Comisión de Derecho Internacional (CDI) de las Naciones Unidas, máximo órgano en materia de codificación y desarrollo progresivo del derecho internacional público. Según este texto, se entiende por "acuífero, un formación geológica permeable portadora de agua, situada sobre una capa menos permeable, y el agua contenida en la zona saturada de la formación" y por "acuífero transfronterizo" un "acuífero que tenga partes situadas en distintos Estados" (Artículo 2). Se establece, entre otras regulaciones en materia de utilización equitativa y razonable que los Estados  " c) Elaborarán, individual o conjuntamente, un plan global de aprovechamiento, teniendo en cuenta las necesidades presentes y futuras, así como las fuentes alternativas de agua, de los Estados del acuífero » (Artículo 4, inciso c).

Medidas de protección del acuífero. Más llamativas resultan las obligaciones que establece para los Estados este texto en materia de preservación del medio ambiente aledaño (ecosistemas, zonas de recarga). El artículo 6 en este sentido es clave: "Al utilizar un acuífero o sistema acuífero transfronterizo en su territorio, los Estados del acuífero adoptarán todas las medidas apropiadas para prevenir que se cause un daño sensible a otros Estados del acuífero o a otros Estados en cuyo territorio se halle situada una zona de descarga » (Artículo 6, inciso 1). Previniendo el posible daño que puedan causar actividades altamente dañinas,  el inciso 2 del mismo artículo establece que: "Al emprender actividades diferentes de la utilización de un acuífero o sistema acuífero transfronterizo que tengan o puedan tener un impacto en ese acuífero o sistema acuífero transfronterizo, los Estados del acuífero adoptarán todas las medidas apropiadas para prevenir que se cause un daño sensible a través de este acuífero o sistema acuífero a otros Estados del acuífero o a otros Estados en cuyo territorio se halle situada una zona de descarga"(Articulo 6, párrafo 2).

Acuíferos reportados por Costa Rica: En el reporte preliminar presentado ante la UNESCO y la OEA en el 2007 en el marco del proyecto mundial denominado ISARM (Internationally Shared Aquifer Resources Management), Costa Rica reportó oficialmente tan solo un acuífero transfronterizo, con Panamá en la región de Sixaola (Veáse OEA/UNESCO, programa Hidrológico Mundial, Sistemas acuíferos transfronterizos en las Américas, PHI-LAC, Montevideo, Wahington DC, 2007, pp.96-97). Pero omitió, por falta de información técnica, datos sobre los acuíferos  transfronterizos regionales que muy probablemente comparte el país con Nicaragua (1).

En la zona Norte de Costa Rica, una empresa minera que inicialmente elaboró un diseño para extraer oro hasta un profundidad de 15 metros presentó un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) en el 2002 en el que se menciona la existencia de un "acuífero con un flujo regional" en Las Crucitas. En diciembre del 2007, la misma empresa decidió multiplicar por más de 4 la profundidad de extracción, llegando a 67 metros de profundidad, y a la fecha, no se ha valorado mediante un nuevo EIA la probable afectación al agua subterránea en las nuevas condiciones de explotación. Tampoco se tiene claridad de los linderos de este acuífero inferior (2).

Faltante de  información. Cabe señalar desde ya la preocupante falta de información sobre las aguas subterráneas en Costa Rica, externada por expertos una primera vez en 1996 (Véase: REYNOLDS VARGAS J. (Ed)., Las aguas subterráneas de Costa Rica: un recurso en peligro, en Utilización y manejo sostenible de los recursos hídricos, Convenio Costa Rica-Holanda,  Editorial UNA, 1996, pp.157-166) ; confirmada en el 2002 (Ver REYNOLDS VARGAS  J (Ed.), Manejo integrado de aguas subterráneas, un reto para el futuro, EUNED, 2002). Más recientemente el mismo informe del Estado de la Nación (XV Informe del 2009) advierte sin reserva que « la acción / del SENARA/ se ha visto limitada por la falta de interés político en el tema de  las aguas subterráneas. /…/ Es ejemplo de esta falta de interés el hecho que se haya pasado de una planilla  de trece hidrogeólogos al final de la década de los setenta, a tan solo tres  profesionales en Geología en el 2009, así como la transformación  administrativa del Área de Aguas Subterráneas en la Dirección de Investigación y Gestión Hídrica, sin la adecuación   correspondiente de los recursos de todo tipo, a las nuevas necesidades y funciones » (XV informe, 2009, p. 236).

A las polémicas desatadas en torno a los acuíferos costeros que han llegado a conocimiento de la Sala IV; a las claras advertencias hechas por la Sala IV, la Defensoría de los Habitantes y la Contraloría General de la República sobre la injerencia indebida de la Junta Directiva o del Gerente de SENARA en el departamento a cargo de los estudios técnicos de SENARA (3), y;  a la exigencia de la Sala IV de aplicar la matriz de vulnerabilidad hidrogeológica en todo el país (y no solamente en el cantón de Poas como extrañamente indicado por la Junta Directiva de SENARA en un campo pagado que circulo en diciembre del 2009), debemos ahora añadir la reciente discusión en torno a una "validación" por parte del Gerente de SENARA de estudios privados sobre el proyecto minero ubicado en Las Crucitas, la cual ha sido cuestionada desde lo interno de la misma SENARA (ello aunado a una solicitud de aclaración hecha en menos de 24 horas por el Gerente de SENARA (4). Estos hechos evidencian la urgente necesidad de reforzar y de consolidar este instancia técnica a cargo del recurso hídrico subterráneo en Costa Rica, y de mantenerla libre de cualquier tipo de influencia política. La UCR y la UNA podrían, desde sus respectivos centros de investigación en geología y en hidrogeología ambiental, apoyar este necesario esfuerzo por reforzar técnicamente el "programa integral de investigación que permita una caracterización de los acuíferos  (…) y su respectivo monitoreo" que propone el Estado de la Nación en su último informe (2009).

In dubio pro aqua: Consciente del faltante de información de los Estados sobre sus acuíferos transfronterizos, su grado de vulnerabilidad, y los linderos de dichos acuíferos de cada lado de la frontera, el anteproyecto de convención de las Naciones Unidas de enero del 2009 antes mencionado establece claramente que "Los Estados del acuífero, individual y, cuando corresponda, conjuntamente, prevendrán, reducirán y controlarán la contaminación de sus acuíferos o sistemas acuíferos transfronterizos, inclusive en el proceso de recarga, que pueda causar un daño sensible a otros Estados del acuífero". Y añade, de manera inequívoca, que, ante la falta de información o certeza sobre los linderos de estos acuíferos, se impondrá el principio precautorio: "los Estados del acuífero adoptarán un criterio de precaución en caso de incertidumbre acerca de la naturaleza y la extensión de los acuíferos o sistemas acuíferos transfronterizos y su vulnerabilidad a la contaminación" (Artículo 12).

En una reciente resolución del Parlamento Europeo, del 5 de mayo de 2010, sobre la prohibición general del uso de las tecnologías mineras a base de cianuro en la Unión Europea, el órgano legislativo de la Unión Europea solicita a la Comisión Europea, entre otros "que proponga la prohibición completa del uso de las tecnologías mineras a base de cianuro en la Unión Europea antes de finales de 2011, puesto que es la única forma segura de proteger nuestros recursos hídricos y ecosistemas de la contaminación por cianuro procedente de las actividades mineras, y que, al mismo tiempo, proceda a una evaluación de impacto ordinaria". Es de notar que entre los considerandos, la preocupación por los efectos devastadores en cuencas y acuíferos transfronterizos es evidente, al señalar "los efectos transfronterizos de los accidentes con cianuro, en particular con respecto a la contaminación de grandes cuencas fluviales y de aguas subterráneas, y subrayando la necesidad de adoptar un enfoque a escala de la UE respecto de la grave amenaza medioambiental que supone el uso de cianuro en la minería" (Considerando H) (5).

Finalmente, siempre desde la perspectiva internacional, quisiéramos recordar la advertencia hecha en Barcelona durante el Congreso Mundial de una reconocida entidad como lo es la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN), sobre la minería química a cielo abierto en zonas tropicales: en una resolución adoptada en octubre del 2008, dicha entidad  exigía "a los gobiernos de los países de la región mesoamericana cancelar las actuales exploraciones y explotaciones mineras de metales a cielo abierto con probadas afectaciones negativas al ambiente, y tomen las medidas preventivas necesarias para que en el futuro otorgamiento de permisos de exploración y explotación minera se excluyan las de minería de metales a cielo abierto, y que se realicen y apliquen de forma rigurosa las evaluaciones ambientales estratégicas y otros instrumentos de gestión ambiental pertinentes, en particular en el corredor biológico mesoamericano" (Resolución adoptada por la Asamblea General durante el Congreso Mundial de la UICN, octubre del 2008, CGR4.MOT141: Exploraciones y explotaciones mineras de metales a cielo abierto en Mesoamérica). En los considerandos de la misma, el impacto al recurso hídrico aparece de manera inequívoca al establecer que "las experiencias en países tropicales alrededor del mundo ha sido altamente negativa, y que en particular la alta precipitación en la mayor parte del corredor biológico mesoamericano propicia grandes riesgos al ambiente en extracciones mineras a cielo abierto, que el manejo de las aguas se hace incontrolable lo cual conlleva a una gran erosión y sedimentación, que el drenaje ácido presenta una amenaza a la salud ambiental por la contaminación a agua y suelos y porque persiste por décadas, y que la minería a cielo abierto en ningún país ha resuelto el problema de la pobreza"

Notas:
(1): A diferencia de Panamá (donde concurren a este informe 2 funcionarios de la Agencia Nacional del Ambiente de Panamá-(ANAM-), o de Nicaragua (que incorpora a 2 funcionarios del MARENA y dos colaboradores, uno del INETER y otro de ECANAL) o de El Salvador  (3 funcionarios de Servicio Nacional de Estudios Territoriales (SNET),, la participación oficial de Costa Rica se limita a un solo funcionario del  ICE, sin participación de ninguna autoridad para este primer esfuerzo de oficialización de acuíferos transfronterizos.

(2): En una con fecha de diciembre del 2008, notaSUB-543-2008, la Dirección de Investigación y Gestión Hídrica de SENARA iindicaba "El Senara no cuenta con información que permita definir las zonas de recarga y descarga y el impacto de la actividad minera a los mantos acuíferos y las aguas superficiales. Por lo tanto, se considera que se requiere la elaboración de estudios hidrogeológicos detallados para la valoración de los impactos que la actividad minera puede generar sobre los mantos acuíferos, para lo que se estima se requiere un tiempo estimado de 10 a 12 meses en su ejecución".

(3): Ver Informe de la CGR DFOE-PGAA-11-2009, del 17 de julio del 2009, p. 10 del informe precitado

(4): Ver nota : http://elpais.cr/articulos.php?id=23559

(5): Ver texto reproducido en su integralidad en: http://elpais.cr/articulos.php?id=24076

*Profesor de Derecho Internacional Público
Facultad de Derecho, UCR

Fuente:
Guía  para educación básica sobre protección de aguas subterráneas,
UNESCO. Disponible en: http://www.unesco.org.uy/phi/libros/subterraguas/inicial.html

FW: EXITOSA LIMPIEZA: SECTOR II Rio Tibas

 

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Date: Sun, 28 Mar 2010 12:16:44 -0600
Subject: EXITOSA LIMPIEZA: SECTOR II Rio Tibas
From: banderazulsmiguel@gmail.com

http://banderazulsmiguel.blogspot.com/2010/03/exitosa-limpieza-del-sector-ii-rio.html

 

domingo 28 de marzo de 2010

EXITOSA LIMPIEZA DEL SECTOR II, Rio Tibas

 

Durante este fin de semana, el Comité Bandera Azul Ecológica de San Miguel de Santo Domingo, galardonado por 4o año consecutivo con 39 otras comunidades de todo el país en dicha categoría, procedió a una limpieza del Río Tibás. Nuevamente, gracias al valioso y desinteresado apoyo de profesionales, colegiales y vecinos de San Miguel, se logró sacar del río un total de 16 sacos de plásticos y escombros dañinos. Todas las botellas y recipientes plásticos fueron inmediatamente clasificados y serán enviados al Centro de Acopio de San Miguel para su reciclaje.

En esta oportunidad, se pudo apreciar la existencia de una poderosa bomba para succionar agua del río, del lado de Los Angeles de Santo Domingo (casi a nivel de la Bloquera de San Miguel (foto 3). De tratarse de agua para riego, es preocupante, dado que esta agua está muy contaminada con sustancias tóxicas como para servir para regar productos horticolas. En años pasados, este Comité había advertido de que el agua del Río Tibás no debe ser usada para actividades de riego ni de esparcimiento aún, dada la gran cantidad de aguas negras que en él se vierten, aguas arriba (parte de San Miguel, San Luis y San Isidro de Heredia). Contiguo a la bomba de extracción de agua se pudo apreciar un gran cantidad de basura tirada drectamente al río, lo cual será denunciado ante las autoridades competentes.

Los 16 sacos fueron sacados a altura del puente que une San Miguel y Los Angeles de Santo Domingo,para luego relaizar una clasificación de plásticos y separar los envases plásticos de lo restante.

Si entre Don Carlos, Don Carlos Enrique, Roger, Juan, Julio, Nicolas y varios mas se logró sacar esta enorme cantidad de botellas, ¿cuantas más aguardarán en los ríos de Santo Domingo que algunos se interesen algún día por sacarlas?

Con la limpieza de este segundo sector Bloquera/Puente (el sector I Castilla/Bloquera, fue objeto de una limpieza realizada el 21 de marzo pasado), estamos por culminar la campaña de limpieza que terminará con el limpieza del sector Castilla/La Vivienda. Esperamos que nuevos vecinos, en particular los vecinos de San Miguel y sobre todo los de La Vivienda, nos acompañen esta vez. La basura no es de todos, pero el río si lo es!!!!

 

CBAE San Miguel

Visítenos:

http://banderazulsmiguel.blogspot.com

 

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FW: Derecho a obtener pronta respuesta

 

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From: guidobrenes@hotmail.com
To: riba-2006@hotmail.com
CC: concejosantodomingo@hotmail.com
Subject: Derecho a obtener pronta respuesta
Date: Sat, 20 Mar 2010 20:21:07 +0000

Don Raul. Uno de los problemas que aqueja la parte administrativa de la Municipalidad es la falta de respuesta a las diferentes peticiones de los vecinos o grupos organizados . Por tal motivo en diversas ocasiones el Grupo Civico domingueño ha tenido que interponer recursos de amparo ante la sala Constitucional para que den contestacion a dichas notas.
 
Como nuestro objetivo obedece a ejercer un control ciudadano del gobierno local, sin el ànimo de estar en conflicto con las autoridades municipales y por economia procesal, le solicitamos  nos de respuesta a los siguientes oficios:
 
1) NOTA GCD-0015-09 DE FECHA 4 DE MAYO 2009, DIRIGIDA AL CONCEJO MUNICIPAL Y ALCALDIA,  RECIBIDA EL 6 DE MAYO POR AMBOS. El Concejo la traslada a la Administraciòn el 25-5-09 sesion 109-2009, F.9 
 
2) NOTA GCD-0034-09 DEL 5 DE OCTUBRE DEL 2009, DIRIGIDA AL CONCEJO MUNICIPAL Y ALCALDIA, RECIBIDA EL 7 DE MAYO 2009 POR AMBOS. El concejo la traslada a la administraciòn en sesion 140-2009 del 12-10-2009, F 11.
 
3) NOTA GCD-0035-09 DEL 5 DE OCTUBRE DEL 2009 DIRIGIDA AL CONCEJO MUNICIPAL Y ALCALDIA. RECIBIDA POR AMBOS EL 7 DE OCTUBRE DEL 2009. El concejo la traslada a la Administracion en sesion 140-2009 de fecha 12-10-2009 F.11
 
4) NOTA GCD-0036-09 DEL 13 DE OCTUBRE DEL 2009 DIRIGIDA AL CONCEJO MUNICIPAL Y RECIBIDA EL 15-10-2009.El concejo la traslada a la Administracion en sesion 142-2009 del 19-10-2009 F.4 
 
5) NOTA GCD-0038-09 DEL 26 DE OCTUBRE DEL 2009 DIRIGIDA AL DIRECTOR DEL DEPARTAMENTO DE SERVICIOS Y ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y CONCEJO MUNICIPAL, RECIBIDA EL 28-10-2009. En sesion 145-2009 del 2-11-2009, F.24. fue trasladada a la instancia pertinente para que informe.
 
Gracias.  Rafael Guido Brenes, por Grupo Civico Domingueño telefax 2244-1031. De la Basilica 200 m al sur, costado sur templo evangelico  R AMBOS

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Acuerdo sobre trànsito pesado del Concejo Municipal Sto Domingo

 

Atendiendo el clamor del Grupo Civico Domingueño y vecinos del Cantòn de Santo Domingo, el Concejo Municipal aprobò el acuerdo que se pone a disposiciòn de toda la comunidad.

 

 

 

 

GABRIELA VARGAS AGUILAR

SECRETARIA MUNICIPAL  

CERTIFICA

 

 

 

Que en la  Sesión Ordinaria número Ciento Cuarenta y Ocho dos mil nueve,  de fecha Dieciséis de noviembre de dos mil nueve, Artículo Cuarto, inciso cinco,  en el cual se indica:

ARTÍCULO CUARTO: ASUNTOS DEL SEÑOR ALCALDE

 

5.-  Cede la palabra al Regidor Salas Quesada quien presenta las siguientes mociones:

 c.- Indica que el siguiente punto que fue excluido del acta número 144-2009 con respecto algunas modificaciones.

 

CONSIDERANDO:

 

1.-Que ha sido constante la preocupación de los vecinos del Cantón, por la circulación de vehículos de alto tonelaje por las vías cantonales.

 

2.- Que aunado a esta situación se ha conocido el interés del MOPT por cambiar la naturaleza de la ruta de Barrio San Martín, hasta el semáforo ubicado 200 metros al norte de la Basílica.

 

3.- Que es por todos conocido que el paso de furgones por las vías cantonales ha producido el deterioro de la infraestructura vial y el detrimento en la calidad de vida de la población en general.

 

Por tanto este Concejo acuerda:

a.- Rechazar cualquier iniciativa que tenga como fin convertir la ruta que se desvía del Barrio San Martín hacia la Basílica en Ruta Nacional.

 

b.- Solicitar a Ingeniería del MOPT un avalúo del estado de los puentes ubicados en los Distritos del Este.

 

c.- Solicitar a la Administración Municipal para que en un plazo no mayor a treinta días  a partir de la firmeza de este acuerdo se proceda a instalar la respectiva señalización de circular furgones en las calles cantonales.  Se le sugiere a la Administración para que priorice en aquellas calles donde este problema plantea mayor incidencia.

 

d.- Cuando algún interesado desee cambiar la naturaleza de una calle cantonal en Calle Nacional se deberá cumplir con el siguiente procedimiento: 

 

1.- Se debe realizar solicitud formal al Concejo Municipal, donde se detalle la ruta a afectar.

 

2.- El Concejo convocará a una audiencia pública para que la comunidad conozca el proyecto y pueda opinar al respecto.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-2-

 

 

3.- Posteriormente el Concejo Municipal tomará el acuerdo correspondiente.

 

Regidor Madrigal Ledezma indica que el proyecto como tal del CONAVI fue presentado a este Concejo hace aproximadamente uno o dos meses, pero le decía al Regidor Salas Quesada que además aprobamos hoy específicamente un plan que de por si interviene esta zona entonces la parece que dentro de los por tantos debe incluirse lo que aprobamos hoy y se plantearía así:  Que en la Sesión Número 148-2009 fue aprobada por el Concejo Municipal y por unanimidad Proyecto "Plan Integral de Desarrollo Turístico en Sostenibilidad con el Ambiente para el Cantón de Santo Domingo de Heredia, 2009-2019", el cuál además debe incorporarse en el Plan Regulador del Cantón de Santo Domingo.  Este plan además debe ser trasladado al MOPT, al plantearse un boulevard en las calles públicas aledañas a la Basílica y a la Escuela Félix Arcadio Montero, lo que afecta y mejora los planes viales cantonales, que deben considerarse inmediatamente  por dicho Ministerio.  Lo cual ya aprobamos lo que hizo este Concejo hace un rato fue como política mantener esta zona, dedicándola a áreas para venta de artesanía y todo lo que presentaron a este Concejo Municipal por lo tanto considera importante que esté considerando se encuentre en la propuesta que hace el Regidor Salas Quesada, porque estamos siendo consecuentes con lo que estamos aprobando.

 

Sindico Alvarado Bolaños indica que se habla de señalización y consulta si hay recursos para cubrir el mismo.

 

Regidor Salas Quesada indica que lo que se le está solicitando a la Administración que hay que hacerlo y aquí hay mucha plata para superávit y así lo verán en enero porque a esta altura del año se sabe donde van a quedar economías sin gastar y se podrían tomar de esos recursos para ese fin.

 

Regidor Madrigal Ledezma indica que en la Junta Vial se recibió hace 15 ó 22 días a vecinos de Barrio Socorro también solicitando señalización porque hay carreteras en muy buen estado pero no tienen señalización y eso le corresponde al COSEVI, inclusive iba a ser la solicitud para que se diera la información para que proceda la Administración tal y como lo manifiesta el Regidor Salas Quesada proceda hacer los contactos con COSEVI para que realicen el estudio correspondiente.

 

CONSIDERANDO:

 

1.-Que ha sido constante la preocupación de los vecinos del Cantón, por la circulación de vehículos de alto tonelaje por las vías cantonales.

 

2.- Que aunado a esta situación se ha conocido el interés del MOPT por cambiar la naturaleza de la ruta de Barrio San Martín, hasta el semáforo ubicado 200 metros al norte de la Basílica.

 

3.- Que en la Sesión Número 148-2009 fue aprobada por el Concejo Municipal y por unanimidad Proyecto "Plan Integral de Desarrollo Turístico en Sostenibilidad con el  Ambiente para el Cantón de Santo Domingo de Heredia, 2009-2019", el cuál además debe incorporarse en el Plan Regulador del Cantón de Santo Domingo.  Este plan además debe ser trasladado al MOPT, al plantearse un boulevard en las calles públicas aledañas a la Basílica y a la Escuela Félix Arcadio Montero, lo que afecta y mejora los planes viales cantonales, que deben considerarse inmediatamente  por dicho Ministerio.

 

 

 

 

 

 

 

-3-

 

4.- Que es por todos conocido que el paso de furgones por las vías cantonales ha producido el deterioro de la infraestructura vial y el detrimento en la calidad de vida de la población en general.

 

Por tanto este Concejo acuerda:

a.- Rechazar cualquier iniciativa que tenga como fin convertir la ruta que se desvía del Barrio San Martín hacia la Basílica en Ruta Nacional.

 

b.- Solicitar a Ingeniería del MOPT un avalúo del estado de los puentes ubicados en los Distritos del Este.

 

c.- Solicitar a la Administración Municipal para que en un plazo no mayor a treinta días  a partir de la firmeza de este acuerdo se proceda a instalar la respectiva señalización de circular furgones en las calles cantonales.  Se le sugiere a la Administración para que priorice en aquellas calles donde este problema plantea mayor incidencia.

 

d.- Cuando algún interesado desee cambiar la naturaleza de una calle cantonal en Calle Nacional se deberá cumplir con el siguiente procedimiento: 

 

1.- Se debe realizar solicitud formal al Concejo Municipal, donde se detalle la ruta a afectar.

 

2.- El Concejo convocará a una audiencia pública para que la comunidad conozca el proyecto y pueda opinar al respecto.

 

3.- Posteriormente el Concejo Municipal tomará el acuerdo correspondiente.  SE DISPENSA DE TRÁMITE DE COMISIÓN.  ACUERDO DEFINITIVAMENTE APROBADO.  VOTOS DE LOS SEÑORES REGIDORES RAMÍREZ ZAMORA, MADRIGAL LEDEZMA, ARAYA NÁJAR, FALLAS CORDERO Y SALAS QUESADA.  

 

Que en la  Sesión Ordinaria número Ciento Sesenta y tres dos mil diez,  de fecha veinticinco de enero de dos mil diez, Artículo Segundo, inciso siete B.,  en el cual se indica:

 

ARTICULO SEGUNDO: ASUNTOS VARIOS

 

7.- Regidor Salas Quesada, se refiere,-

B.- Hace unas semanas  habíamos tomado un acuerdo  EN LA Sesión 148-2009,   en referencia al asunto de los furgones, en el cual hizo falta una palabra para el buen entendimiento del mismo en al acuerdo y  el cual  se transcribe:

 

"Por tanto este Concejo acuerda:

a.- Rechazar cualquier iniciativa que tenga como fin convertir la ruta que se desvía del Barrio San Martín hacia la Basílica en Ruta Nacional.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-4-

 

b.- Solicitar a Ingeniería del MOPT un avalúo del estado de los puentes ubicados en los Distritos del Este.

 

c.- Solicitar a la Administración Municipal para que en un plazo no mayor a treinta días  a partir de la firmeza de este acuerdo se proceda a instalar la respectiva señalización de circular furgones en las calles cantonales.  Se le sugiere a la Administración para que priorice en aquellas calles donde este problema plantea mayor incidencia.

 

d.- Cuando algún interesado desee cambiar la naturaleza de una calle cantonal en Calle Nacional se deberá cumplir con el siguiente procedimiento: 

 

1.- Se debe realizar solicitud formal al Concejo Municipal, donde se detalle la ruta a afectar.

 

2.- El Concejo convocará a una audiencia pública para que la comunidad conozca el proyecto y pueda opinar al respecto.

 

3.- Posteriormente el Concejo Municipal tomará el acuerdo correspondiente.  SE DISPENSA DE TRÁMITE DE COMISIÓN.  ACUERDO DEFINITIVAMENTE APROBADO.  VOTOS DE LOS SEÑORES REGIDORES RAMÍREZ ZAMORA, MADRIGAL LEDEZMA, ARAYA NÁJAR, FALLAS CORDERO Y SALAS QUESADA.

 

EL CONCEJO CONOCE Y ADICIONA  LA PALABRA NO  EN EL PUNTO C DE LOS CONSIDERANDOS EN EL ACUERDO TOMADO EN LA SESIÓN  148-2009, ARTÍCULO CUARTO, INCISO CINCO DEL DIECISEIS DE NOVIEMBRE DE   DOS MIL NUEVE. QUEDANDO:

"Por tanto este Concejo acuerda:

a.- Rechazar cualquier iniciativa que tenga como fin convertir la ruta que se desvía del Barrio San Martín hacia la Basílica en Ruta Nacional.

 

b.- Solicitar a Ingeniería del MOPT un avalúo del estado de los puentes ubicados en los Distritos del Este.

 

c.- Solicitar a la Administración Municipal para que en un plazo no mayor a treinta días  a partir de la firmeza de este acuerdo se proceda a instalar la respectiva señalización de  NO circular furgones en las calles cantonales.  Se le sugiere a la Administración para que priorice en aquellas calles donde este problema plantea mayor incidencia.

 

d.- Cuando algún interesado desee cambiar la naturaleza de una calle cantonal en Calle Nacional se deberá cumplir con el siguiente procedimiento: 

 

1.- Se debe realizar solicitud formal al Concejo Municipal, donde se detalle la ruta a afectar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-5-

 

 

2.- El Concejo convocará a una audiencia pública para que la comunidad conozca el proyecto y pueda opinar al respecto.

 

3.- Posteriormente el Concejo Municipal tomará el acuerdo correspondiente.  VOTOS DE LOS SEÑORES REGIDORES RAMÍREZ ZAMORA, MADRIGAL LEDEZMA, ARAYA NÁJAR, FALLAS CORDERO Y SALAS QUESADA.  ES TODO******************************************************

***************************************************************************

**************************************************************************************************************************************SE EXTIENDE LA PRESENTE  A LOS DIECISEIS  DÍAS  DEL MES DE FEBRERO  DEL AÑO DOS MIL DIEZ, EN LA CIUDAD DE SANTO DOMINGO.  A SOLICITUD DE LA SEÑOR JORGE RAMÌREZ.   

 

 

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Comunicado del Grupo Civico Domingueño sobre demarcaciòn y señalizaciòn de calles del Cantòn

Lunes 15 de Febrero del 2010.

 

Estimados domingueños/as.
El Grupo Civico Domingueño està dando una fuerte lucha contra el paso de vehìculos pesados por las calles cantonales y distritos del este, por tal motivo, habìa coordinado una reuniòn en la Direcciòn de Ingenierìa de Trànsito del MOPT en abril del 2009 donde tambièn asistiò el señor Raul Isidro Bolaños Arce , Alcalde de Santo Domingo. Dentro de los aspectos conversados estaba el asunto del trànsito pesado que ha invadido nuestro Cantòn y la falta de demarcaciòn y señalizaciòn, por lo que habìa quedado pendiente que esa Dependencia efectuara un estudio de esa problemàtica.  
Dicho estudio saliò con fecha 12 de enero del 2010, segùn oficio Nª DGIT-ED-0522-2010, dirigido al Ing. Edgar Vargas Rojas jefe de Señalizaciòn Vial y al señor Raul Isidro Bolaños Arce  donde ha grandes rasgos determina lo siguiente: (copiado textualmente)

·         El Centro de Sto Domingo tiene tres Rutas que pertenecen a la Red Vial Nacional (Rutas Nª 5, 103 y 116), tal y como lo muestra la siguiente figura.

·         El centro de Santo Domingo cuenta con señalizaciòn en mal estado y con demarcaciòn borrosa en todas las intersecciones.

·         Los radios de giro sobre Rutas Nacionales 116, 117, no son aptos para que vehìculos articulados realicen las maniobras de giro y transiten adecuadamente por las vìas sin invadir el carril contrario. La curva mostrada en la figura Nº 2 ubicada en el sector de los Angeles la cual pertenece a la Ruta Nacional Nº 116, es un claro ejemplo debido a que ocasiona que los vehìculos articulados invadan el carril opuesto y ocasionen congestionamento vial, poniendo en peligro a los conductores que transitan en la vìa, tal y como se muestran en las figuras A-H adjuntas

 
  Las figuras muestran la problematica de la curva la cual tiene un radio de giro muy limitado para que un vehìculo articulado realice la maniobra de giro.     
 
Dicho informe indica , que la Unidad de Estudios Bàsicos del Departamento de Estudios y Diseños de acuerdo a las observaciones indicadas anteriormente recomienda a la Municipalidad de Santo Domingo colocar una gran cantidad de señales y demarcaciones en sitios que ellos mismos indican en cuadros adjuntos a este informe .
 
Tambièn le solicita al Departamento de Señalizaciòn Vial colocar una serie de señales y demarcaciones que se presentan en los diagramas respectivos para la ruta 116 que es la que atraviesa Santo Tomàs -Tures-Los Angeles y termina en San Luis como ruta nacional terciaria Nº 504, asimismo, para la ruta 117 (Los Angeles-San Miguel). Dentro de estas señales que debe colocar esa Dependencia del MOPT en las anteriores rutas nacionales, se encuentran 15 señales R-T-3 que son de Exclusiòn de Flujo y señala el estudio que " es importante mencionar que las señales de exclusiòn de flujo son recomendadas debido a la problemàtica de radios de giro sobre las rutas señaladas en la figura 13".
 
Ademàs detalla este informe que " Referente a Calle Ronda, se restringiràn el acceso de vehìculos articulados, en base a lo indicado por la Municipalidad de Sto Domingo en la nota con Nº de oficio ALM-0298-09, en la que dice que : en la vìa se ubica una tuberìa para el desfogue de aguas pluviales, la cual se encuentra colapsada por el pasar de los años y el aumento en la densidad de vehìculos que transitan por la misma. Esto hace que la ruta no sea apta para el paso de vehìculos de alto tonelaje (furgones)" 
Es por eso que se determinò que los vehìculos articulados, respeten la Ruta indicada en la figura Nº 13 pasando por el centro de Santo Domingo hasta salir por San Juan de Tibàs (ruta Nº 5).
 
Una copia de ese informe cuyos gràficos y fotos vienen a color le fue remitida al Grupo Civico domingueño por tal motivo se encuentran a disposiciòn de las personas que desean sacarle una copia (coordinar con Guido Brenes 2244-1031).
 
La importancia de este estudio es que se cuenta con una herramienta para exigir que se cumpla lo que ahi se dice: primero que todo hay que ser vigilantes y exigir que se coloquen las señales y demarcaciones mencionadas, especialmente las de exclusiòn de flujo y luego que los Inspectores de Trànsito realicen operativos para hacer los partes que correspondan.
El señor Raul Isidro Bolaños pasò dicho estudio a la Comisiòn Vial. 
Att. Rafael Guido Brenes  
 


 
 
 
 
 

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