Publicación de don Mariano Azofeifa (q.d.d.g) en el Periódico La República en 1990, sobre los puentes del Virilla siendo uno de los primeros en tener la forma de arco

Los puentes del Virilla

Para conocimiento de los lectores de esta importante sección, incluimos el historial de los puentes construidos sobre el río Virilla, carretera Santo Domingo-San Juan de Tibás.

El histórico nombre Virilla aparece en documentos oficiales en 1654. La construcción de puentes tenía como objeto acortar distancias, unir pueblos y eliminar peligros.

El primer puente fue establecido en 1826 de vigas de roble negro, para la colocación de cada una se requería de 24 yuntas de bueyes y de 48 hombres; en 1842 fueron colocadas de nuevo 6 vigas.  En el año de 1876 el contratista Sr. Charch edificó un moderno puente de arco, destruido por fuertes corrientes de agua el 23 de noviembre de 1928 a las cuatro de la tarde. Con el aporte de la Compañía Tournón fue montado el de hierro, desaparecido el 18 de abril de 1990, para dar paso al de mayor comodidad y seguridad.  Como dato curioso el cantón de Santo Domingo es el que cuenta con mayor número de puentes de arco.

La vía terrestre fue declarada carretera nacional en 1917, por el Gobierno de don Federico Tinoco Granados.

 Mariano Azofeifa Villalobos

Cédula 4-047-306 

La República del 2 de junio de 1990.

 

Permisos de perforar pozos de parte del Departamento de aguas del MINAET

SANTO DOMINGO DE HEREDIA

GRUPO CÍVICO DOMINGUEÑO

PÁGINA WEB: WWW.grupocivicodomingueno.blogspot.com

 

                    Nota N°: GCD-0022-2011

 

Lunes 23 de mayo del 2011

 

Señoras y señores

Comisión del Recurso Hídrico de la Municipalidad de

Santo Domingo de Heredia

Presente

 

            Asunto: Permisos de perforación de pozos en la

                         Dirección de Aguas del MINAET

 

Estimados señores:

 Reciban un atento saludo del Grupo Cívico Domingueño.

 En estudios técnicos de SENARA se ha advertido del faltante que existe entre el agua que se infiltra al manto acuífero y el consumo actual. La Municipalidad hace pocos meses  pagó casi 100 millones de colones en la perforación de un pozo en San Miguel y NO salió agua. Funcionarios municipales han alertado que Santo Domingo depende del agua subterránea, pues no existen más fuentes superficiales. La  construcción de condominios con pozo propio  aprobado por la Dirección  de Aguas del MINAET está privatizando el agua en el cantón, sin ningún control municipal.

 Este tema es fundamental para el desarrollo de la comunidad  en armonía con el ciudadano y la naturaleza.

 Por lo tanto, les pedimos que analicen este tema y le soliciten a la Dirección de Aguas del MINAET que antes de aprobar la perforación de pozos en el Cantón, la Comisión del Recurso Hídrico de la Municipalidad pueda tener un  espacio y un tiempo para pronunciarse sobre la solicitud hecha ante esa Dirección.

 Agradecemos la respuesta a esta nota. Notificaciones: Telefax: 22-44-10-31

 Por Grupo Cívico Domingueño

 Luis E Brenes Acuña

Virginia Salazar Fonseca

Rafael Guido Brenes Acuña

Luis Eduardo Villalobos Ocampo

Juan Ernesto Cruz Esquivel

 

Apoyo del Comite Bandera Azul Ecologico San Miguel para declarar patrimonio histórico los puentes de arco del cantón

Estimados señores del Grupo Civico y amigos
Cuenten con el apoyo de este CBAE, el cual a menudo puede obsesvar los daños que se estan causando a estas hermosas obras que no se merecen lo que les estan sucediendo.
Los pésimos alcantarillados de aguas pluviales estan lavando partes de estos puentes en su parte superior. En la parte inferior, hay un desgaste de sus zonas de apoyo que a la postre puede significar un daño más severo. Ello sion hablar del paso de trailers con carga al máximo (30 toneladas) cuando estos puentes fueron pensados para pesos mucho menores.
Viendo cómo las pocas casas de adobe que quedan en Santo Domingo estan sumisas al olvido y al grave deterioro, creemos es imperativo que la Municipalidad proteja estos hermosos edificios y puentes que constituyen el patrimonio de Santo Domingo y una posible fuente para visitación de turistas en nuestro Cantón. Si varias de ellas fueran debidamente remozadas, podriamos ofrecer al turista o a estudiantes de arquitectura una "visita guiada del patrimonio histórico domingueño".
Adjunto fotos del Puente San Miguel/Los Angeles (fotos 48 y 49) y del Puente San Luis/Los Angeles.(foto 29).
Los recorremos a menudo cuando limpiamos el Rio Tibas y no estamos seguros que los domingueños tengan conciencia de la riqueza que tienen en estos puentes..
Por cierto, anunciamos la publicación del primer numero de la Revista Nuestros Pueblos, La Voz de la UCAD, Tel: 22 36 86 42 email: frara.sa@gmail.com. Se trata de un gran esfuerzo de información local que logra poner de relieve los problemas y acciones llevadas a cabo en algunos distritos del Este.

Saludos cordiales
Nicolas B.
Coordinador

CBAE San Miguel

 

Fotografías del COMITE BANDERA AZUL ECOLOGICA DE SAN MIGUEL

Declaratoria de patrimonio histórico de los puentes de arco del cantón

GCD: 018-2011                                                                           2 de mayo 2011

 

Señores

Comisión de Patrimonio

Municipalidad de Santo Domingo

 

 

Estimados señores:

 

El Grupo Cívico Domingueño se hace eco de constantes peticiones y opiniones de ciudadanos, y representantes  de organizaciones,  para solicitar a ustedes considerar entre sus proyectos la tramitación para declaratoria de patrimonio histórico a los puentes de arco del cantón.

 

En el año 2010, se transmitió un reportaje especial sobre esas estructuras de nuestros ríos haciendo honor a una comunidad que tiene el mayor número de puentes de arco de la provincia y posiblemente del país, según afirmaba el desaparecido historiador Mariano Azofeifa Villalobos (en la República del 2 de junio de 1990). La mayoría de los cuales fueron construidos en el siglo XIX.  Así, por ejemplo, mencionaba don Mariano que el puente sobre el rio Virilla fue construido en 1876, aunque posteriormente fue reemplazado por uno de hierro.

 

Durante los últimos años, las vías han visto acrecentarse enormemente el paso de vehículos, especialmente vehículos de carga, lo cual amenaza la integridad de los puentes. La estrechez de estos es considerada como un factor técnico limitantes para esa circulación según pronunciamientos de los órganos competentes (resolución DGIT-ED-0522-2010 del 10 de enero del 2010, resolución DGIT-ED-2422-2011 del 31 de marzo del 2011) lo que eventualmente se podría convertir en una amenaza para su existencia.

 

Pues, como es sabido, se tiende a privilegiar la circulación automotor por sobre todo, y es perentorio que se tomen las previsiones para proteger estas estructuras patrimoniales antes de que MOPT intente sustituirlas o el paso de vehículos pesados las destruya.

 

Por lo anterior, suscribimos en apoyo y solicitud para lo que corresponda.

 

Juan Ernesto Cruz Azofeifa

Sandra M° Quesada Álvarez

Rafael Guido Brenes A

Virginia Salazar F

Jorge E Ramírez Calderón

Luis Edo Brenes Acuña

Luis Edo Villalobos Ocampo

 

Notificaciones: telefax 2244-1031

 

CC: Concejo Municipal.  

Regulacion de tránsito pesado y predios

GCD: 020-2011                                                          9  mayo del 2011

 

Señores

Concejo Municipal

Santo Domingo

 

           Asunto: regulación de tránsito pesado y predios

Estimados señores:

Como es sabido por ustedes,  por muchos años los ciudadanos y los grupos organizados hemos sostenido una larga lucha para que se libere  a nuestro cantón del constante tránsito de vehículos pesados.  Sería largo enumerar todo lo actuado por las fuerzas vivas para que esta situación se corrija.

En oficio DGIT-ED-0522-2010 del 10 de enero del 2010, la Dirección General de Ingeniería  de Tránsito dictamina la incapacidad técnica de las vías de Santo Domingo para ese tipo de tránsito.  Dispone al Departamento de Señalización la instalación de las respectivas señales y a la Municipalidad de Santo Domingo lo correspondiente en Calle Ronda.

Recientemente el oficio DGIT-ED-2422-2011 del 31 de marzo del 2011, ratifica ese criterio técnico, pero adiciona consideraciones de tipo comercial sobre este problema.  Adjunta plano de diferentes predios ya existentes, de los cuales hay siete en Santo Tomás, por lo que estima esa dirección que podrían afectarse actividades comerciales.

Aunque el propósito perseguido en todas las gestiones ciudadanas ha sido para evitar la constante circulación, sin menoscabo de que estos vehículos puedan acceder a estacionamientos individuales, no se puede negar que la proliferación de predios podría llegar a tener las mismas consecuencias que la circulación como ruta de paso. Ya en sesión de ese concejo del 3 de setiembre del 2009, el Ing. Edgar Salas, ingeniero de Conavi, advertía lo anterior y a titulo personal sugería la necesidad de regular esta situación.

Por lo tanto, es importante y solicitamos que el Concejo Municipal, con base en los citados estudios que dictaminan negativamente la capacidad de las vías para este tipo de circulación, emita un acuerdo para que, al menos con carácter temporal, se ordene a la administración no autorizar más predios para estacionamiento de vehículos pesados, con las excepciones que se justifiquen.

Se suscriben, en representación del Grupo Cívico Domingueño. 

Juan Ernesto Cruz Azofeifa                                 Luis Edo Brenes Acuña

Notificaciones: Telefax: 2244-1031

Cc: Alcaldesa Municipal

Concejo de Distrito Santo Tomás y Organizaciones del Cantón.